1883
ETONNANT COURRIER pour UN LIEUTENANT DE MARINE à BORD DU NAVIRE « FRIGORIFIQUE » qui fera NAUFFRAGE LE 9 MARS 1884
VOIR HISTORIQUE ci après en fin de § "DESCRIPTION"
1/ SUR LA LIGNE SANTANDER ET PASSAGES
2/ SUR LE NAVIRE « Frigorifique » et le naufrage du 19 mars 1884
3/ SUR LE NAVIRE « COMMANDANT FRANCHETTI »
4/ SUR LES NAVIRES FRIGORIQUES
DESCRIPTION
ANNEE 1883
FORMAT A4
A ETE PLIEE
LETTRE COMPLETE ET SIGNEE « J. Herpink »
adressée à Monsieur Perthuis Lieutenant à Bord
du Ssr Frigorifique Pasages
=====> (voir Historique sur Frigorifique ci après en fin de § DESCRIPTION)
lettre datée à Bordeaux du 10 sept. 1883
la lettre évoque le navire Commandant Franchetti » (Armement Worms) qui devait appareiller avec le Lieutenant Perthuis et qui n’est pas prêt.
Le lieutenant Perthuis dont prendre ses ordres auprès de Mr Palaiseau pour le départ du Navire « Commandant Franchetti »
Autres noms cités :
Mr Hasteins et Mr E de St Jean sous officier du bord
ETAT COURANT AVEC PETITE DECHIRURE AU PLI ET DEUX TROUS DE VER
VOIR TEXTE
VOIR SCANS
VOIR HISTORIQUE
1/ SUR LA LIGNE SANTANDER ET PASSAGES
2/ HISTORIQUE SUR LE NAVIRE « Frigorifique » et le naufrage du 19 mars 1884
3/ HISTORIQUE SUR LE NAVIRE « COMMANDANT FRANCHETTI »
4/ HISTORIQUE SUR LES NAVIRES FRIGORIQUES
HISTORIQUE
1/ SUR LA LIGNE SANTANDER ET PASSAGES
SOURCES
https://www.wormsetcie.com/en/archives/1882/18820000recueil-des-informations-de-janvier-decembre-0
ARCHIVES WORMS
(C)
Christian Lebailly
Historian, responsible for the publication
EXTRAIT 1
23 janvier 1882 [ou 1883]
A Worms Josse & Cie Le Havre : « Monsieur Schacher nous a remis copie de la correspondance qu'il a échangée avec vous relativement à la ligne Santander et Passages. Nous comprenons l'intérêt qu'il a de conserver sa ligne de Bordeaux à Santander.
EXTRAIT 2
Agence de Santander ou Passages. La Maison n'a pas l'intention de faire des départs directs de l'Espagne pour d'autres ports que Bordeaux. Recommandation en ce sens à son agent qui recherche du fret à commission mais désir cependant de donner à son petit service du nord de l'Espagne plus de mouvement. Volonté de ne pas porter préjudice à la ligne créée par la Société rouennaise de transports maritimes à vapeur.
EXTRAIT 3
17 avril 1882 [ou 1883]
A Worms Josse & Cie Bordeaux : « "Frigorifique" est enfin parti de Passages pour Rouen. Vous nous dites que vous êtes d'accord avec nous sur l'urgence d'avoir des départs réguliers et que vous y tiendrez la main. »
2/ HISTORIQUE SUR LE NAVIRE « Frigorifique » et le naufrage du 19 mars 1884
SOURCES
https://archeosousmarine.net/frigorifique.php
EXTRAIT 1
LE FRIGORIFIQUE, ex, EBOE (1875)
(1869-1884)
EXTRAIT 2
Le naufrage
Le 19 mars 1884, les deux navires appareillent sans doute en même temps. Le RUMNEY de Cardiff à destination de Rochefort avec dans ses cales du charbon et le FRIGORIFIQUE de Passages, via Bordeaux à destination de Rouen avec ses cales pleines de vins. L'un est donc sur la route descendante, l'autre sur la route montante.
Aux abords de l'Iroise, la brume est très dense et le RUMNEY avance à vitesse réduite en actionnant régulièrement sa sirène. Quand soudain, il est abordé violemment par le travers par le FRIGORIFIQUE.
Les deux navires restent un moment collés l'un à l'autre et comme le FRIGORIFIQUE donne dangeureusement de la bande, le capitaine Le Dré donne l'ordre d'évacuation. L'équipage et les officiers profitent alors de ce moment pour sauter à bord duRUMNEY
3/ HISTORIQUE SUR LE NAVIRE « COMMANDANT FRANCHETTI »
SOURCES
https://www.wormsetcie.com/en/archives/1951/19510200de-la-direction-generale-des-services-maritimesliste-des-navires-worms-non
ARCHIVES WORMS
(C)
Christian Lebailly
Historian, responsible for the publication
LISTE DES NAVIRES WORMS
EXTRAIT
1869 | Commandant-Franchetti | | Vendu par l’entremise de M. E. Cellier en 1901. |
4/ HISTORIQUE SUR LES NAVIRES FRIGORIQUES
SOURCES
https://fr.wikipedia.org/wiki/Navire_frigorifique
EXTRAIT
Le premier navire doté d'un système de réfrigération embarqué est vraisemblablement le Frigorifique 1, un ancien feeder de 650 tjb appelé Eboe appartenant à Elder Dempster Lines en service en Afrique de l'Ouest. Doté de trois systèmes de réfrigération fonctionnant à l'éther méthylique et conçus par Charles Tellier, il est rebaptisé et transporte en 1876 un chargement de viande d'Argentine vers la France ; le premier navire frigorifique est né 2.
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