Original PHOTO/POSTCARD (NOT Harvested off the internet/e-Bay) has been digitally edited to remove as many imperfections as possible and then produced as a cleaner photograph as follows,
6 x 4 ins PHOTO
HIGH QUALITY, GLOSS, PRINTING PAPER
PLEASE NOTE - THIS IS A QUALITY MODERN COPY OF A HARD TO FIND EXPENSIVE POSTCARD
IN PRISTINE CONDITION (some imperfections may still be visible due to the age of the original item, the scan is of the actual print you will receive).
HMS Montagu was a Duncan-class pre-dreadnought battleship of the British Royal Navy. In May 1906 in thick fog, she was wrecked on Lundy Island, fortunately without loss of life. Although she would soon have been obsolescent if she had not been wrecked, this loss of one of its newest battleships was a blow to the Royal Navy, then in the early stages of the naval arms race with Germany.
HMS Montagu was laid down at Devonport Dockyard on 23 November 1899, and launched on 5 March 1901, when she was christened by Lady Charles Scott, wife of Lord Charles Scott, Commander-in-Chief, Plymouth. She began trials in February 1903.
Montagu and her five sisters of the Duncan class were ordered in response to large French and Russian building programmes, including an emphasis on fast battleships in the Russian programmes; Montagu and her sisters were designed as smaller, more lightly armoured, and faster versions of the preceding Formidable class. As it turned out, the Russian ships were not as heavily armed as initially feared, and the Montagu and the other Duncans proved to be quite superior in their balance of speed, firepower, and protection.
Montagu had an armour layout similar to that of the preceding London subclass of the Formidable class, with reduced thickness in the barbettes and belt.
Montagu and her sisters had machinery of 3,000 indicated horsepower (2,200 kW) more than the Formidables and Londons and were the first British battleships with 4-cylinder triple-expansion engines. They also had a modified hull form to improve speed. The Duncans had a reputation as good steamers, with a designed speed of 19 knots (35 km/h; 22 mph) and an operational speed of 18 knots (33 km/h; 21 mph), good steering at all speeds, and an easy roll. They were the fastest battleships in the Royal Navy when completed, and the fastest pre-dreadnoughts ever built other than the Swiftsure-class HMS Swiftsure and HMS Triumph.
Montagu and her sister ships had the same armament as and a smaller displacement than the Formidables and Londons.
As a pre-dreadnought, Montagu would have been outclassed by the dreadnought battleships that began to appear at the end of 1906, but she was lost that year, several months before HMS Dreadnought's commissioning ushered in the new battleship era.
Original PHOTO / POSTCARD (NICHT aus dem Internet / e-Bay geerntet) wurde digital bearbeitet, um so viele Unvollkommenheiten wie möglich zu entfernen und anschließend wie folgt sauberer zu machen.
6 x 4 in FOTO
HOHE QUALITÄT, GLANZ, DRUCKPAPIER
BITTE BEACHTEN SIE - DAS IST EINE QUALITÄT MODERNE KOPIE, UM EINE POSTKARTE ZU FINDEN
IN PRISTINE-ZUSTAND (einige Unvollkommenheiten sind möglicherweise aufgrund des Alters des Originalartikels noch sichtbar, der Scan entspricht dem tatsächlichen Druck, den Sie erhalten werden).
HMS Montagu war ein Schlachtschiff der Duncan-Klasse vor der Dreadnought der britischen Royal Navy. Im Mai 1906 wurde sie auf dichtem Nebel auf Lundy Island zerstört, glücklicherweise ohne Verlust von Leben. Obwohl sie bald veraltet gewesen wäre, wenn sie nicht zerstört worden wäre, war dieser Verlust eines der neuesten Schlachtschiffe ein Schlag für die Royal Navy, damals in den frühen Stadien des Wettrüstens der Marine mit Deutschland.
Die HMS Montagu wurde am 23. November 1899 in Devonport Dockyard niedergelegt und am 5. März 1901 als Lady Charles Scott, Ehefrau von Lord Charles Scott, Oberbefehlshaber von Plymouth, getauft. Sie begann im Februar 1903 mit Gerichtsverfahren.
Montagu und ihre fünf Schwestern der Duncan-Klasse wurden als Reaktion auf umfangreiche französische und russische Bauprogramme befohlen, darunter auch ein Schwerpunkt auf schnellen Schlachtschiffen in den russischen Programmen; Montagu und ihre Schwestern wurden als kleinere, leichter gepanzerte und schnellere Versionen der vorherigen Klasse Formidable entworfen. Es stellte sich heraus, dass die russischen Schiffe nicht so schwer bewaffnet waren, wie ursprünglich befürchtet wurde, und die Montagu und die anderen Duncans erwiesen sich als überlegen in Bezug auf Geschwindigkeit, Feuerkraft und Schutz.
Montagu hatte ein Rüstungslayout, das dem der vorhergehenden Londoner Unterklasse der Formidable-Klasse ähnelte, mit reduzierter Dicke in den Barbettes und im Gürtel.
Montagu und ihre Schwestern verfügten über eine Maschinenleistung von 3.000 PS (2.200 kW) mehr als die Formidables und Londons und waren die ersten britischen Schlachtschiffe mit 4-Zylinder-Dreifachexpansionsmotoren. Sie hatten auch eine modifizierte Rumpfform, um die Geschwindigkeit zu verbessern. Die Duncans waren als gute Dampfer bekannt, mit einer geplanten Geschwindigkeit von 19 Knoten (35 km / h) und einer Betriebsgeschwindigkeit von 18 Knoten (33 km / h), einer guten Lenkung bei allen Geschwindigkeiten und einer guten Geschwindigkeit einfach rollen. Sie waren nach ihrer Fertigstellung die schnellsten Schlachtschiffe der Royal Navy und die schnellsten Pre-Dreadnoughts, die je gebaut wurden, außer der Swiftsure-Klasse HMS Swiftsure und HMS Triumph.
Montagu und ihre Schwesterschiffe hatten die gleiche Bewaffnung wie die Formidables und die Londons und eine kleinere Verschiebung.
Als Vorkriegsnacht wäre Montagu von den Dreadnought-Schlachtschiffen, die Ende 1906 auftauchten, unterlegen gewesen, aber in diesem Jahr war sie verloren, einige Monate bevor die Inbetriebnahme von HMS Dreadnought die neue Schlachtschiff-Ära einleitete.
La PHOTO / CARTE POSTALE originale (NON récoltée sur Internet / e-Bay) a été modifiée numériquement pour éliminer autant d'imperfections que possible, puis produite comme une photo plus nette comme suit,
6 x 4 ins PHOTO
PAPIER D'IMPRESSION BRILLANT DE HAUTE QUALITÉ
VEUILLEZ NOTER QU'IL S'AGIT D'UNE COPIE MODERNE ET QUALITÉ D'UN DIFFICILE REVENU DE CARTES POSTALES
EN CONDITION PRISTINE (certaines imperfections peuvent encore être visibles en raison de l'âge de l'article original, le scan correspond à l'impression réelle que vous recevrez).
Le HMS Montagu était un cuirassé de la marine royale britannique appartenant à la classe Duncan avant le dreadnought. En mai 1906, dans un épais brouillard, elle a fait naufrage sur l'île Lundy, heureusement sans perdre la vie. Bien qu'elle aurait été rapidement obsolète si elle n'avait pas été détruite, cette perte d'un de ses plus récents cuirassés a été un coup dur pour la Royal Navy, alors qu'elle en était à ses débuts dans la course aux armements navals avec l'Allemagne.
Le HMS Montagu a été déposé au chantier naval de Devonport le 23 novembre 1899 et lancé le 5 mars 1901, alors qu'il était baptisé par Lady Charles Scott, épouse de Lord Charles Scott, commandant en chef de Plymouth. Elle a commencé les procès en février 1903.
Montagu et ses cinq sœurs de la classe Duncan ont été commandés en réponse à de grands programmes de construction français et russes, notamment un accent mis sur les navires de guerre rapides dans les programmes russes; Montagu et ses soeurs ont été conçues comme des versions plus petites, plus légères et plus rapides de la classe précédente Formidable. En fin de compte, les navires russes n'étaient pas aussi armés que ce que l'on craignait au départ, et les Montagu et les autres Duncans se sont avérés bien supérieurs en termes de vitesse, de puissance de feu et de protection.
Montagu avait une structure d’armure similaire à celle de la sous-classe londonienne précédente de la classe Formidable, avec une épaisseur réduite dans les barbettes et la ceinture.
Montagu et ses soeurs disposaient de machines de 3 000 chevaux (2 200 kW) de plus que les Formidables et les Londons et étaient les premiers cuirassés britanniques équipés de moteurs à triple expansion à 4 cylindres. Ils avaient également une forme de coque modifiée pour améliorer la vitesse. Les Duncans avaient la réputation d'être de bons paquebots, avec une vitesse nominale de 19 nœuds (35 km / h; 22 mi / h) et une vitesse opérationnelle de 18 nœuds (33 km / h; 21 mi / h), une bonne direction à toutes les vitesses et rouleau facile. Ils étaient les cuirassés les plus rapides de la Royal Navy une fois complétés, et les pré-dreadnoughts les plus rapides jamais construits autres que le HMS Swiftsure et le HMS Triumph de classe Swiftsure.
Montagu et ses navires jumeaux avaient le même armement et un déplacement plus petit que les Formidables et Londons.
Avant le dreadnought, Montagu aurait été surclassée par les cuirassés dreadnought qui ont commencé à apparaître à la fin de 1906, mais elle a été perdue cette année-là, plusieurs mois avant que la commande du HMS Dreadnought ne marque le début de la nouvelle ère du cuirassé.
La FOTO / POSTAL original (NO obtenida de Internet / e-Bay) se ha editado digitalmente para eliminar la mayor cantidad posible de imperfecciones y luego se presenta como una fotografía más limpia de la siguiente manera:
FOTO de 6 x 4 ins.
ALTA CALIDAD, BRILLANTE, PAPEL IMPRESIONANTE
TENGA EN CUENTA: ESTA ES UNA COPIA MODERNA DE CALIDAD DE UNA TARJETA POSTAL EXPENSIVA PARA ENCONTRAR
EN CONDICIONES PRISTINAS (algunas imperfecciones pueden ser visibles debido a la antigüedad del artículo original, el escaneo es de la impresión real que recibirá).
El HMS Montagu era un acorazado de pre-dreadnought de la clase Duncan de la Royal Navy británica. En mayo de 1906, en medio de una densa niebla, fue destruida en la isla de Lundy, afortunadamente sin pérdida de vidas. Aunque pronto hubiera sido obsolescente si no hubiera sido destruida, esta pérdida de uno de sus más recientes acorazados fue un golpe para la Royal Navy, luego en las primeras etapas de la carrera armamentista naval con Alemania.
HMS Montagu se estableció en Devonport Dockyard el 23 de noviembre de 1899 y se lanzó el 5 de marzo de 1901, cuando fue bautizada por Lady Charles Scott, esposa de Lord Charles Scott, Comandante en Jefe, Plymouth. Comenzó los juicios en febrero de 1903.
Montagu y sus cinco hermanas de la clase de Duncan fueron ordenadas en respuesta a los grandes programas de construcción franceses y rusos, incluido el énfasis en los acorazados rápidos en los programas rusos; Montagu y sus hermanas fueron diseñadas como versiones más pequeñas, con armadura más ligera y más rápidas de la clase Formidable anterior. Al final resultó que, los barcos rusos no estaban tan fuertemente armados como se temía inicialmente, y los Montagu y los otros Duncan demostraron ser bastante superiores en su equilibrio de velocidad, potencia de fuego y protección.
Montagu tenía un diseño de armadura similar al de la subclase anterior de Londres de la clase Formidable, con un grosor reducido en las barbillas y el cinturón.
Montagu y sus hermanas tenían una maquinaria de 3,000 caballos de fuerza indicados (2,200 kW) más que los Formidables y Londons y fueron los primeros acorazados británicos con motores de 4 cilindros de triple expansión. También tenían una forma de casco modificada para mejorar la velocidad. Los Duncan tenían una reputación de buenos vapores, con una velocidad diseñada de 19 nudos (35 km / h; 22 mph) y una velocidad operativa de 18 nudos (33 km / h; 21 mph), buena dirección a todas las velocidades y una rollo fácil Fueron los acorazados más rápidos de la Royal Navy cuando se completaron, y los pre-dreadnoughts más rápidos jamás construidos, aparte de los HMS Swiftsure y HMS Triumph de la clase Swiftsure.
Montagu y sus naves hermanas tenían el mismo armamento y un desplazamiento más pequeño que los Formidables y Londres.
Como pre-dreadnought, Montagu habría sido superada por los acorazados acorazados que comenzaron a aparecer a fines de 1906, pero se perdió ese año, varios meses antes de que HMS Dreadnought comisionara en la nueva era del acorazado.
UK Shipping is £0.96
World shipping is £2.50
Please e-mail for the overseas rates.
Bitte E-Mail für die Auslandspreise.
S'il vous plaît e-mail pour les tarifs à l'étranger.
Por favor, envíe un correo electrónico para las tarifas en el extranjero.
I combine shipping on multiple sales.
Ich kombiniere Versand mit mehreren Verkäufen.
Je combine l'expédition sur plusieurs ventes.
Combino el envío en ventas múltiples.
I take electronic payment via Paypal.com
Ich nehme die elektronische Zahlung über Paypal.com entgegen
Je prends le paiement électronique via Paypal.com
Tomo el pago electrónico a través de Paypal.com
Unconditional return policy, buyer pays shipping and Paypal fees.
Bedingungslose Rückgaberecht, Käufer zahlt Versandkosten und Paypal-Gebühren.
Politique de retour inconditionnel, l'acheteur paie les frais d'expédition et les frais Paypal.
Política de devolución incondicional, el comprador paga los gastos de envío y Paypal.
I have sold over 21,000 items online.
Ich habe über 21.000 Artikel online verkauft.
J'ai vendu plus de 21 000 articles en ligne.
He vendido más de 21,000 artículos en línea
For more detail just click on ‘Asking a question’ link on this page.
Für weitere Informationen klicken Sie einfach auf den Link "Eine Frage stellen" auf dieser Seite.
Pour plus de détails, cliquez simplement sur le lien «Poser une question» sur cette page.
Para obtener más detalles, haga clic en el enlace "Hacer una pregunta" en esta página.
