COLONIES PORTUGAISES
BILL OF LADING
CONHECIMENTO DE EMBARQUE
EMPREZA NACIONAL DE NAVEGACAO A VAPOR PARA A AFRICA OCCIDENTAL
Port Alexandre devenu Tombua Angola
pour S.Thomé (Sao Tomé et Principe : le plus petit état africain)
1898
VOIR HISTORIQUE ci après en Fin de DESCRIPTION
DESCRIPTION
ANNEE 1898
GRAND FORMAT
28.5 CM X 22.5 CM
A ETE PLIE
TIMBRE FISCAL 80 REIS
SIGNATURE VIGNETTE LITHOGRAPHIEE
par Typographe Christovao
CACHET « ALFANOEGA DE S. THOME (DOUANES)
DOCUMENT EN BONNE CONDITON ET TRES FRAIS
NAVIRE « Cabo Verde « Cap Vert
VOIR SCANS
VOIR HISTORIQUE
1/ SUR EMPREZA NACIONAL DE NAVEGACAO A VAPOR PARA A AFRICA OCCIDENTAL
2/ SUR SUR PORT ALEXANDRE aujourd’ hui Tomboua en Angola
3/ SUR S. (Sao) Thomé (Sao Tomé et Principe)
1/ HISTORIQUE sur EMPREZA NACIONAL DE NAVEGACAO A VAPOR PARA A AFRICA OCCIDENTAL
SOURCES
https://pt.wikipedia.org/wiki/Companhia_Nacional_de_Navega%C3%A7%C3%A3o
EXTRAIT
La Companhia Nacional de Navegação (CNN) (anciennement connue sous le nom d'Empresa Nacional de Navegação a Vapor para a África Portuguesa, ou Empresa Nacional de Navegação (ENN)) était une compagnie maritime portugaise.
Histoire
1881 - 1918
Elle a été créée en 1881, dans le cadre d'un contrat avec le gouvernement portugais, pour réaliser la liaison maritime de Lisbonne à Moçâmedes, les liaisons entre les îles du Cap-Vert et entre celles-ci et la Guinée, pour une durée de 10 ans.[1] Ses actionnaires étaient Bensaude & Cia., Lima, Mayer & Cia. et Ernst George.
La route maritime ENN faisait escale dans les ports de Porto Alexandre (actuellement Tômbua), Moçâmedes, Benguela et Novo Redondo (actuellement Sumbe), São Tomé et Príncipe, Cap-Vert et Lisbonne. Le retour s'est fait par le même itinéraire.
2/ HISTORIQUE SUR PORT ALEXANDRE aujourd’ hui Tomboua en Angola
SOURCES
https://pt.wikipedia.org/wiki/T%C3%B4mbua#
Tomboua
EXTRAIT 1
En 1854, les entreprises coloniales portugaises décidèrent de s'implanter à Porto Alexandre (anciennement Porto do Pinda) après avoir appris la visite d'un explorateur britannique nommé James Edward Alexander , qui rebaptisa le petit village Herero au bord de la baie Porto Alexandre. . L'entreprise portugaise consista d'abord à construire une colonie militaire, avec la catégorie de ville dès 1855, et ; en 1860, ils firent venir plusieurs Portugais de l'Algarve , expérimentés dans l'art de la pêche, pour former le village de pêcheurs de Porto Alexandre et le village de São Martinho dos Tigres (abandonné en 1975). [ 3 ]
EXTRAIT 2
C'était à l'époque de l'Angola portugais le plus grand port de pêche de l'Angola et l'un des plus grands d'Afrique de l'Ouest. Elle a été créée par des pêcheurs d' Olhão , Algarve vers 1863 dans une baie abritée, et rejoints par les pêcheurs de Póvoa de Varzim en 1921, qui ont quitté le Brésil ne souhaitant pas perdre la nationalité portugaise en devenant nationaux brésiliens.
3/ HISTORIQUE SUR S. (Sao) Tomé et Principe
SOURCES
https://fr.wikipedia.org/wiki/Sao_Tom%C3%A9-et-Principe
EXTRAIT 1
Débuts du commerce triangulaire de la traite négrière
Au cours du xve siècle, des colons portugais viennent s'y installer, notamment des nouveaux chrétiens, chassés par l'Inquisition, en ayant en ligne de mire le royaume du Kongo, accessible en six jours sur les côtes atlantiques plus au sud.
Sao Tomé-et-Principe, São Tomé-et-Príncipe ou Saint-Thomas-et-l'île du Princenote 1, en forme longue la république démocratique de Sao Tomé-et-Principe est un État insulaire d'Afrique centrale, l'un des plus petits pays d'Afrique. Il occupe un archipel situé dans le golfe de Guinée, à 239 km des côtes du Gabon (São Tomé) et 216 km de la Guinée équatoriale (Principe).
EXTRAIT 2
En 1595, un captif né sur l'île, nommé Amador et autoproclamé « roi de São Tomé », prend la tête d'une insurrection d'esclaves et embrase l'île. Les Forros ne parviennent à réprimer la révolte qu'au bout d'un an. L'instigateur Amador est pendu en 1596 sur la place publique. L'expérience santoméenne ayant montré ses limites, les Portugais décident de transférer leur modèle éprouvé de l'autre côté de l'Atlantique en démontant les moulins, les usines à sucre et les fours pour les reconstruire au Brésil, sans oublier les esclaves qui détiennent le savoir-faire agricole, abandonnant ainsi l'île à elle-même.
EXTRAIT 3
En 1620, le Portugal est le maître incontesté du commerce mondial par sa maîtrise de la mer au travers des caravelles, et de la traite négrière. Il a déjà déporté plus de 300 000 captifs et est rapidement imité par les autres pays européens (Angleterre, Hollande, Espagne, France, etc.).
Voir aussi
Carte de l'île de S. Thomé - Gallica
Carte de l'île de S. Thomé. SYNTHÈSE. Maps. ALL. 1 View. Bibliothèque nationale de France. Géolocalisation de document. Proposer une localisation.
