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intéret?

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    Die Informationen sind nicht mehr verfügbar, da das Konto dieses Benutzers gelöscht wird (DSGVO-Grundverordnung).
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    Die Informationen sind nicht mehr verfügbar, da das Konto dieses Benutzers gelöscht wird (DSGVO-Grundverordnung).
    • Erstellt am 02.03.2005 um 04:56
    • #42413
    Die Informationen sind nicht mehr verfügbar, da das Konto dieses Benutzers gelöscht wird (DSGVO-Grundverordnung).
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    • Erstellt am 02.03.2005 um 06:16
    • #42417
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    • Erstellt am 02.03.2005 um 07:57
    • #42423
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    • Erstellt am 02.03.2005 um 10:58
    • #42433
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    • Erstellt am 02.03.2005 um 11:09
    • #42434
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  • traditiongolfer
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    • Erstellt am 02.03.2005 um 04:56
    • #42413
    On trouve ce genre de variété (authentique, ce qui n'est peut être pas le cas ici) sur pas mal de semi modernes d'usage courant sous le nom d'impression recto-verso. Il s'agit alors d'un problème lors de l'impression, la machine tournant 'à vide' (cad sans papier). L'encre se dépose alors sur le cylindre d'entrainement du papier et non sur le papier lui même; l'impression se fait des deux côtés de la feuille (par le cylindre imprimeur normal côté haut, et par le cylindre d'entrainement côté bas) lorsque celle ci est chargée, ce qui explique l'inversion de l'impression sur la gomme.

    Dans le cas présent, je ne connais pas suffisamment bien les techniques d'impression des 'Luquet' pour me prononcer sur la possibilité d'existence d'une telle variété. Il est effectivement assez facile d'en créer de fausses avec les moyens informatiques modernes. Si vous avez l'occasion de montrer votre bloc à un expert, pourquoi vous en priver?

    Bien cordialement
    Didier
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    • Erstellt am 02.03.2005 um 04:56
    • #42413
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    • Erstellt am 17.03.2005 um 04:46
    • #43440
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  • courriercevenol
    courriercevenol 100% (47640x)
    PRO advanced

    1185 Beiträge

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    On trouve ce genre de variété (authentique, ce qui n'est peut être pas le cas ici) sur pas mal de semi modernes d'usage courant sous le nom d'impression recto-verso. Il s'agit alors d'un problème lors de l'impression, la machine tournant 'à vide' (cad sans papier). L'encre se dépose alors sur le cylindre d'entrainement du papier et non sur le papier lui même; l'impression se fait des deux côtés de la feuille (par le cylindre imprimeur normal côté haut, et par le cylindre d'entrainement côté bas) lorsque celle ci est chargée, ce qui explique l'inversion de l'impression sur la gomme.

    Dans le cas présent, je ne connais pas suffisamment bien les techniques d'impression des 'Luquet' pour me prononcer sur la possibilité d'existence d'une telle variété. Il est effectivement assez facile d'en créer de fausses avec les moyens informatiques modernes. Si vous avez l'occasion de montrer votre bloc à un expert, pourquoi vous en priver?

    Bien cordialement
    Didier
    • Erstellt am 06.03.2005 um 06:28
    • #42671
    Bonsoir,

    Votre explication est correcte...

    Mais pour encrer le cylindre d'impression, il faut mettre le cylindre en pression, ce qui est automatique par la détection du passage papier. S'il n'y a pas de détection, normalement, pas de pression, donc pas d'encrage du cylindre. ...

    Donc, l'encrage du cylindre ne peut provenir que d'un trouble technique ou (mais je n'ose l'imaginer) d'une manoeuvre volontaire... Et si le cylindre prend trop d'encre, le passage papier n'est quasiment plus possible, les feuilles de papier restant collées au cylindre. Ensuite, bourrage !!! ( arrêt, nettoyage, chiffons !!!) ...

    Compte tenu des vérifications manuelles en sortie de fabrication, le peu de "variétés" possibles devraient être éliminées...

    Donc, s'il y en a ( beaucoup ???) sur le marché... je vous laisse conclure...

    AW ( 15ans d'imprimerie...)

    et qui n'a jamais vraiment cru à l'authenticité de 99% des variétés modernes...


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    0 Beiträge

    Frankreich

    Bonsoir,

    Votre explication est correcte...

    Mais pour encrer le cylindre d'impression, il faut mettre le cylindre en pression, ce qui est automatique par la détection du passage papier. S'il n'y a pas de détection, normalement, pas de pression, donc pas d'encrage du cylindre. ...

    Donc, l'encrage du cylindre ne peut provenir que d'un trouble technique ou (mais je n'ose l'imaginer) d'une manoeuvre volontaire... Et si le cylindre prend trop d'encre, le passage papier n'est quasiment plus possible, les feuilles de papier restant collées au cylindre. Ensuite, bourrage !!! ( arrêt, nettoyage, chiffons !!!) ...

    Compte tenu des vérifications manuelles en sortie de fabrication, le peu de "variétés" possibles devraient être éliminées...

    Donc, s'il y en a ( beaucoup ???) sur le marché... je vous laisse conclure...

    AW ( 15ans d'imprimerie...)

    et qui n'a jamais vraiment cru à l'authenticité de 99% des variétés modernes...


    • Erstellt am 18.04.2005 um 13:52
    • #46192
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    Die Informationen sind nicht mehr verfügbar, da das Konto dieses Benutzers gelöscht wird (DSGVO-Grundverordnung).
    • Erstellt am 18.04.2005 um 13:54
    • #46194
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