Ricerca avanzata
  1. Benvenuto
  2. I Forum
  3. Cartes Postales
  4. a identifier
Elenco dei foro Elenco dei messaggi

a identifier

  • jicd
    jicd 100% (8357x)
    standard

    428 messaggi

    Francia

    bonjour qui peut m aider a situer cette gare merci a vous
    board
  • laffaux
    laffaux 100% (409x)

    7040 messaggi

    Francia

    bonjour qui peut m aider a situer cette gare merci a vous
    • Creato 23 gen 2014 a 10:44
    • #483274
    bonjour,

    vous dire avec précision ,non, mais c'est sur le réseau NORD(le réseau de la compagnie du NORD)la locomotive est la fameuse(pour les amateurs) pacific carénée n°1280(photo ci dessous en élévation) sur votre document on voit très bien le "cinéma NORD", la boite à gauche sur l'avant de la machine, elle servait à afficher le numéro du train, ce sera vite abandonné avec la SNCF, pour moi vu l'ambiance c'est un train officiel, président, ministre ou autre, c'est une locomotive de prestige pour ce réseau.


    cordialement,





    laffaux
    board
  • laffaux
    laffaux 100% (409x)

    7040 messaggi

    Francia

    bonjour,

    vous dire avec précision ,non, mais c'est sur le réseau NORD(le réseau de la compagnie du NORD)la locomotive est la fameuse(pour les amateurs) pacific carénée n°1280(photo ci dessous en élévation) sur votre document on voit très bien le "cinéma NORD", la boite à gauche sur l'avant de la machine, elle servait à afficher le numéro du train, ce sera vite abandonné avec la SNCF, pour moi vu l'ambiance c'est un train officiel, président, ministre ou autre, c'est une locomotive de prestige pour ce réseau.


    cordialement,





    laffaux
    • Creato 23 gen 2014 a 11:17
    • #483278
    re,

    je ne sais toujours pas où mais je sais quoi, en fouinant dans l'historique de la machine, elle a remorqué en 1936 le train des souverains britanniques en visite officielle en France, à cette occasion, elle a été repeinte mais surtout on a peint sur le carénage avant les drapeaux, que l'on voit très bien sur le document, reste à trouver l'itinéraire de ladite visite et à éplucher les gares traversées, bon courage!!.


    cordialement,




    laffaux
  • laffaux
    laffaux 100% (409x)

    7040 messaggi

    Francia

    re,

    je ne sais toujours pas où mais je sais quoi, en fouinant dans l'historique de la machine, elle a remorqué en 1936 le train des souverains britanniques en visite officielle en France, à cette occasion, elle a été repeinte mais surtout on a peint sur le carénage avant les drapeaux, que l'on voit très bien sur le document, reste à trouver l'itinéraire de ladite visite et à éplucher les gares traversées, bon courage!!.


    cordialement,




    laffaux
    • Creato 23 gen 2014 a 11:31
    • #483288
    re,re,

    une photo du modèle réduit de la locomotive dans la livrée en question(la machine réelle est en cours de restauration)




    cordialement,



    laffaux


    board
  • jicd
    jicd 100% (8357x)
    standard

    428 messaggi

    Francia

    re,

    je ne sais toujours pas où mais je sais quoi, en fouinant dans l'historique de la machine, elle a remorqué en 1936 le train des souverains britanniques en visite officielle en France, à cette occasion, elle a été repeinte mais surtout on a peint sur le carénage avant les drapeaux, que l'on voit très bien sur le document, reste à trouver l'itinéraire de ladite visite et à éplucher les gares traversées, bon courage!!.


    cordialement,




    laffaux
    • Creato 23 gen 2014 a 11:31
    • #483288
    rebonjour j ai une autre photo dans laquelle on peut voir Aristide Briand a Deauville est ce la gare de Deauville merci
  • laffaux
    laffaux 100% (409x)

    7040 messaggi

    Francia

    rebonjour j ai une autre photo dans laquelle on peut voir Aristide Briand a Deauville est ce la gare de Deauville merci
    • Creato 23 gen 2014 a 11:37
    • #483292
    re,re,re,

    désolé mais je ne crois pas, en fait rien ne dit que les soldats sont dans une gare qui va accueillir les souverains, ils présentent les armes tout simplement au passage du train, pur protocole!!! enfin je crois!.



    cordialement,



    laffaux
  • laffaux
    laffaux 100% (409x)

    7040 messaggi

    Francia

    re,re,re,

    désolé mais je ne crois pas, en fait rien ne dit que les soldats sont dans une gare qui va accueillir les souverains, ils présentent les armes tout simplement au passage du train, pur protocole!!! enfin je crois!.



    cordialement,



    laffaux
    • Creato 23 gen 2014 a 11:49
    • #483298
    rex5

    si un détail nous dit que le train va s'arrêter, c'est le tapis qui a été déroulé jusqu'au bord du quai, le train est donc en approche, d'où pas de fumée sur la locomotive(c'est la règle pour un train officiel, ne pas gêner les personnalités!!)on approche nous aussi!!!.



    cordialement,





    laffaux
  • jicd
    jicd 100% (8357x)
    standard

    428 messaggi

    Francia

    rex5

    si un détail nous dit que le train va s'arrêter, c'est le tapis qui a été déroulé jusqu'au bord du quai, le train est donc en approche, d'où pas de fumée sur la locomotive(c'est la règle pour un train officiel, ne pas gêner les personnalités!!)on approche nous aussi!!!.



    cordialement,





    laffaux
    • Creato 23 gen 2014 a 11:56
    • #483305
    bonsoir merci de votre aide je vais tacher de trouver cette gare merci
  • laffaux
    laffaux 100% (409x)

    7040 messaggi

    Francia

    bonsoir merci de votre aide je vais tacher de trouver cette gare merci
    • Creato 23 gen 2014 a 14:18
    • #483345
    bonsoir,

    ce qui m'a trompé pour DEAUVILLE, ce sont les pots de fleurs que l'on voit sur le document, absents à DEAUVILLE, mais s'il s'agit simplement de décoration pour l'évènement, la gare pourrait être DEAUVILLE, que voit-on sur l'autre document avec Mr BRIAND?nul doute que cette arrivée a été photographiée, voire filmée, il y a des traces, reste à les trouver.


    bonne soirée,


    cordialement,





    laffaux
  • laffaux
    laffaux 100% (409x)

    7040 messaggi

    Francia

    bonsoir merci de votre aide je vais tacher de trouver cette gare merci
    • Creato 23 gen 2014 a 14:18
    • #483345
    bonsoir,

    non, ce n'est pas DEAUVILLE, sur le document, l'abri de quai est soutenu par des poteaux ronds plutôt fins, alors qu'à DEAUVILLE ce sont des poteaux carrés nettement plus important (cf la CP ci dessous), dommage mais là ça coince, l'itinéraire de cette visite officielle est introuvable, la seule trace est surement dans les journaux de l'époque, et du coté de A BRIAND rien?lui il était bien à DEAUVILLE?on y perd notre latin avec cette gare!!!.


    bon WE,

    cordialement,






    laffaux
    board
  • jicd
    jicd 100% (8357x)
    standard

    428 messaggi

    Francia

    bonsoir,

    non, ce n'est pas DEAUVILLE, sur le document, l'abri de quai est soutenu par des poteaux ronds plutôt fins, alors qu'à DEAUVILLE ce sont des poteaux carrés nettement plus important (cf la CP ci dessous), dommage mais là ça coince, l'itinéraire de cette visite officielle est introuvable, la seule trace est surement dans les journaux de l'époque, et du coté de A BRIAND rien?lui il était bien à DEAUVILLE?on y perd notre latin avec cette gare!!!.


    bon WE,

    cordialement,






    laffaux
    • Creato 25 gen 2014 a 12:39
    • #483600
    reb merci de chercher
  • pensionkasse
    pensionkasse 100% (1211x)

    759 messaggi

    Svizzera

    re,

    je ne sais toujours pas où mais je sais quoi, en fouinant dans l'historique de la machine, elle a remorqué en 1936 le train des souverains britanniques en visite officielle en France, à cette occasion, elle a été repeinte mais surtout on a peint sur le carénage avant les drapeaux, que l'on voit très bien sur le document, reste à trouver l'itinéraire de ladite visite et à éplucher les gares traversées, bon courage!!.


    cordialement,




    laffaux
    • Creato 23 gen 2014 a 11:31
    • #483288
    Le train de 1936 un indice

    L'ouverture d'un service de voitures-lits Paris-Londres directes, acheminées par des ferry-boats entre Dunkerque et Douvres, est l'un des grands projets de l'entre-deux-guerres, à une époque où le tunnel n'est qu'un rêve irréalisable. Étudiée depuis 1930, cette relation ferroviaire a été longue à mettre au point, notamment pour le choix des ports d'embarquement et de débarquement. Calais, Dunkerque et Boulogne, du côté français, se sont disputé cet honneur. En face, seul le port de Douvres convient.

    Mais de grands travaux sont nécessaires : quais spéciaux, bassins, installations pour les ferry-boats. Le réseau anglais du Southern Railway et celui, français, du Nord mettent les pelletées doubles, tandis que la CIWL construit les voitures-lits spéciales au gabarit britannique. En 1936, pour l'occasion, le roi George VI et la reine sont invités en France et, le 11 octobre, font un voyage à bord d'un train spécial, composé des voitures de la CIWL. Pour des "raisons techniques", le couple royal n'a pas droit au voyage à bord de leur voiture-lit en ferry : ils prennent des trains et ensuite un bateau classiques.

    Toutefois, après la visite des installations de Dunkerque, les souverains trouvent un magnifique train spécial qui les amènera à Paris. Esthétiquement assez réussi, le carénage posé sur la Pacific n° 3.1280 du réseau du Nord (essayé en soufflerie en 1935 à l'Institut aérotechnique de Saint-Cyr, d'abord sur une maquette au 1/10ème d'une Pacific 3.1200 Nord) vaut à cette locomotive d'être choisie pour la remorque du train spécial Paris-Dunkerque-Paris des souverains britanniques en France. Le train est composé de voitures de la Compagnie du Nord, de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Southern Railway.

    Link (http)

    Avec mes bonnes salutations
  • ajmd21
    ajmd21 100% (267x)
    free

    6908 messaggi

    Francia

    bonsoir,

    non, ce n'est pas DEAUVILLE, sur le document, l'abri de quai est soutenu par des poteaux ronds plutôt fins, alors qu'à DEAUVILLE ce sont des poteaux carrés nettement plus important (cf la CP ci dessous), dommage mais là ça coince, l'itinéraire de cette visite officielle est introuvable, la seule trace est surement dans les journaux de l'époque, et du coté de A BRIAND rien?lui il était bien à DEAUVILLE?on y perd notre latin avec cette gare!!!.


    bon WE,

    cordialement,






    laffaux
    • Creato 25 gen 2014 a 12:39
    • #483600
    Bonsoir FX et tous,

    Vu sur ce site Link (http)
    que la gare de référence pour l'accueil des souverains étrangers fut longtemps la gare de l'avenue du Bois de Boulogne sur la Petite Ceinture. C'est peut être là.
    Bonne soirée. Annie
  • jicd
    jicd 100% (8357x)
    standard

    428 messaggi

    Francia

    Bonsoir FX et tous,

    Vu sur ce site Link (http)
    que la gare de référence pour l'accueil des souverains étrangers fut longtemps la gare de l'avenue du Bois de Boulogne sur la Petite Ceinture. C'est peut être là.
    Bonne soirée. Annie
    • Creato 26 gen 2014 a 15:26
    • #483756
    merci a vous tous
    j ai poste des autres photo ou l on aperçoit une maison derrière et personnalités qui descendent du train ce va peut etre vous aider cordialement
    board board board
  • ajmd21
    ajmd21 100% (267x)
    free

    6908 messaggi

    Francia

    merci a vous tous
    j ai poste des autres photo ou l on aperçoit une maison derrière et personnalités qui descendent du train ce va peut etre vous aider cordialement
    • Creato 27 gen 2014 a 01:15
    • #483775
    Bonjour,

    Troisième photo: la reine Elizabeth Bowes Lyon, épouse de Georges VI en visite à Paris en juillet 1938 ????
    Cordialement. Annie
    board board
  • jicd
    jicd 100% (8357x)
    standard

    428 messaggi

    Francia

    Bonjour,

    Troisième photo: la reine Elizabeth Bowes Lyon, épouse de Georges VI en visite à Paris en juillet 1938 ????
    Cordialement. Annie
    • Creato 27 gen 2014 a 03:11
    • #483784
    re normalement cela serait bien la gare de l avenue du bois de boulogne
  • ajmd21
    ajmd21 100% (267x)
    free

    6908 messaggi

    Francia

    re normalement cela serait bien la gare de l avenue du bois de boulogne
    • Creato 27 gen 2014 a 03:29
    • #483791
    re

    "
    Le train de 1938

    Le 19 juillet 1938, les souverains britanniques effectuent un deuxième voyage, prenant de nouveau deux trains et un bateau classiques, avec transbordement à Douvres et à Boulogne. Le bateau se nomme l'Enchantress. Le train côté anglais est remorqué par la locomotive type 220 "Schools" portant le nom de Brighton. En France, le couple royal retrouve la même locomotive n° 3.1280, qui a gardé son carénage de 1935. Le train est composé d'un fourgon à bogies Dd4yi Nord, d'une voiture-salon ex-PLM, d'une voiture-restaurant, de deux voitures-salons CIWL et d'une voiture-mixte/fourgon A5Ddyi Nord.

    Quittant Boulogne à 13 h, sous la conduite du mécanicien Cuignet, le train gagne Creil, puis passe à Persan-Beaumont et Sannois, puis gagne la gare Saint-Lazare par Argenteuil. Là, la locomotive Nord est remplacée par la locomotive carénée État 231.761, qui remorque le train par la ligne de la ceinture jusqu'à la station Bois de Boulogne (aujourd'hui Avenue Foch), atteinte à 16 h 45. Une réception est donnée dans cette station, spécialement décorée pour la circonstance et vidée de ses voyageurs 2 h avant l'arrivée du train. Le train repart ensuite de la gare des Invalides, gagne Versailles, puis revient à Pontoise, Creil et enfin Boulogne, remorqué par la locomotive Nord sur l'ensemble du parcours. La locomotive perdra son carénage peu de temps après, du fait des inconvénients liés à la présence de cette enveloppe gênant la maintenance."

    Voici la suite de ce que Pensionkasse vous a proposé:
    En lisant le texte on s'aperçoit que les souverains ont changé de locomotive à Saint Lazare donc ce n'est pas cette loco Nord qui arrive à la gare du bois de Boulogne..........
    est ce alors le voyage d'octobre 1936? il y a encore beaucoup de feuilles aux arbres pour un mois d'octobre....
    Qu'en pense François Xavier qui a identifié la machine?
    Bien cordialement. Annie
    ↑
  • laffaux
    laffaux 100% (409x)

    7040 messaggi

    Francia

    re

    "
    Le train de 1938

    Le 19 juillet 1938, les souverains britanniques effectuent un deuxième voyage, prenant de nouveau deux trains et un bateau classiques, avec transbordement à Douvres et à Boulogne. Le bateau se nomme l'Enchantress. Le train côté anglais est remorqué par la locomotive type 220 "Schools" portant le nom de Brighton. En France, le couple royal retrouve la même locomotive n° 3.1280, qui a gardé son carénage de 1935. Le train est composé d'un fourgon à bogies Dd4yi Nord, d'une voiture-salon ex-PLM, d'une voiture-restaurant, de deux voitures-salons CIWL et d'une voiture-mixte/fourgon A5Ddyi Nord.

    Quittant Boulogne à 13 h, sous la conduite du mécanicien Cuignet, le train gagne Creil, puis passe à Persan-Beaumont et Sannois, puis gagne la gare Saint-Lazare par Argenteuil. Là, la locomotive Nord est remplacée par la locomotive carénée État 231.761, qui remorque le train par la ligne de la ceinture jusqu'à la station Bois de Boulogne (aujourd'hui Avenue Foch), atteinte à 16 h 45. Une réception est donnée dans cette station, spécialement décorée pour la circonstance et vidée de ses voyageurs 2 h avant l'arrivée du train. Le train repart ensuite de la gare des Invalides, gagne Versailles, puis revient à Pontoise, Creil et enfin Boulogne, remorqué par la locomotive Nord sur l'ensemble du parcours. La locomotive perdra son carénage peu de temps après, du fait des inconvénients liés à la présence de cette enveloppe gênant la maintenance."

    Voici la suite de ce que Pensionkasse vous a proposé:
    En lisant le texte on s'aperçoit que les souverains ont changé de locomotive à Saint Lazare donc ce n'est pas cette loco Nord qui arrive à la gare du bois de Boulogne..........
    est ce alors le voyage d'octobre 1936? il y a encore beaucoup de feuilles aux arbres pour un mois d'octobre....
    Qu'en pense François Xavier qui a identifié la machine?
    Bien cordialement. Annie
    ↑
    • Creato 27 gen 2014 a 04:05
    • #483799
    bonjour,

    en voila de belles précisions, chapeau!!! la 1280 a été repeinte pour le voyage de 1936, bleu CIWL(compagnie internationale des wagons lit) drapeau français sur l'avant et britannique sur les deux cotés, pour moi le document concerne plutôt 1936, mais sait-on jamais!!c'est vrai que cette gare est plutôt bucolique et ne semble pas être dans une grosse agglomération.


    cordialement,



    françois-xavier
  • jicd
    jicd 100% (8357x)
    standard

    428 messaggi

    Francia

    bonjour,

    en voila de belles précisions, chapeau!!! la 1280 a été repeinte pour le voyage de 1936, bleu CIWL(compagnie internationale des wagons lit) drapeau français sur l'avant et britannique sur les deux cotés, pour moi le document concerne plutôt 1936, mais sait-on jamais!!c'est vrai que cette gare est plutôt bucolique et ne semble pas être dans une grosse agglomération.


    cordialement,



    françois-xavier
    • Creato 27 gen 2014 a 04:27
    • #483801
    re vraiment vous etes forts merci
  • laffaux
    laffaux 100% (409x)

    7040 messaggi

    Francia

    bonjour,

    en voila de belles précisions, chapeau!!! la 1280 a été repeinte pour le voyage de 1936, bleu CIWL(compagnie internationale des wagons lit) drapeau français sur l'avant et britannique sur les deux cotés, pour moi le document concerne plutôt 1936, mais sait-on jamais!!c'est vrai que cette gare est plutôt bucolique et ne semble pas être dans une grosse agglomération.


    cordialement,



    françois-xavier
    • Creato 27 gen 2014 a 04:27
    • #483801
    re,

    un petit détail sans importance, avant de malheureusement décédée, queen mum avait accepté d'être la marraine de la locomotive en cours de restauration, elle devait lui rappeler de bons moments sans doute!!!.



    cordialement,



    françois-xavier
  • ajmd21
    ajmd21 100% (267x)
    free

    6908 messaggi

    Francia

    re,

    un petit détail sans importance, avant de malheureusement décédée, queen mum avait accepté d'être la marraine de la locomotive en cours de restauration, elle devait lui rappeler de bons moments sans doute!!!.



    cordialement,



    françois-xavier
    • Creato 27 gen 2014 a 04:58
    • #483814
    re,

    Comme je regardais la chronologie,en octobre 36, Georges VI n'était encore qu'Albert, frère du roi Edouard VIII qui n'a abdiqué qu'en décembre 36 pour épouser la belle Wallis Simpson, divorcée.Lors de son voyage de 36 à Paris il n'était pas encore Georges VI, sacré seulement en mai 37 à Westminster mais il était déjà marié à Elizabeth.
    Quand on regarde les moeurs actuelles de nos gouvernants quels qu'ils soient,on a envie de sourire à cette abdication!!!! Autres temps, autres moeurs......
    Charles,divorcé de Lady Di a pu épouser une divorcée,mais il n'est pas roi bien sûr et préfère s'occuper de ses potagers, de ses insectes et de l'environnement.
    Bonne journée à tous.Annie
  • laffaux
    laffaux 100% (409x)

    7040 messaggi

    Francia

    re

    "
    Le train de 1938

    Le 19 juillet 1938, les souverains britanniques effectuent un deuxième voyage, prenant de nouveau deux trains et un bateau classiques, avec transbordement à Douvres et à Boulogne. Le bateau se nomme l'Enchantress. Le train côté anglais est remorqué par la locomotive type 220 "Schools" portant le nom de Brighton. En France, le couple royal retrouve la même locomotive n° 3.1280, qui a gardé son carénage de 1935. Le train est composé d'un fourgon à bogies Dd4yi Nord, d'une voiture-salon ex-PLM, d'une voiture-restaurant, de deux voitures-salons CIWL et d'une voiture-mixte/fourgon A5Ddyi Nord.

    Quittant Boulogne à 13 h, sous la conduite du mécanicien Cuignet, le train gagne Creil, puis passe à Persan-Beaumont et Sannois, puis gagne la gare Saint-Lazare par Argenteuil. Là, la locomotive Nord est remplacée par la locomotive carénée État 231.761, qui remorque le train par la ligne de la ceinture jusqu'à la station Bois de Boulogne (aujourd'hui Avenue Foch), atteinte à 16 h 45. Une réception est donnée dans cette station, spécialement décorée pour la circonstance et vidée de ses voyageurs 2 h avant l'arrivée du train. Le train repart ensuite de la gare des Invalides, gagne Versailles, puis revient à Pontoise, Creil et enfin Boulogne, remorqué par la locomotive Nord sur l'ensemble du parcours. La locomotive perdra son carénage peu de temps après, du fait des inconvénients liés à la présence de cette enveloppe gênant la maintenance."

    Voici la suite de ce que Pensionkasse vous a proposé:
    En lisant le texte on s'aperçoit que les souverains ont changé de locomotive à Saint Lazare donc ce n'est pas cette loco Nord qui arrive à la gare du bois de Boulogne..........
    est ce alors le voyage d'octobre 1936? il y a encore beaucoup de feuilles aux arbres pour un mois d'octobre....
    Qu'en pense François Xavier qui a identifié la machine?
    Bien cordialement. Annie
    ↑
    • Creato 27 gen 2014 a 04:05
    • #483799
    re, Annie,

    un dernier point qui devrait confirmer que c'est 1936, la SNCF a été crée le 01 01 1938, la 1280 a donc perdu son "cinéma nord" en ce début d'année 38, sur le document il est en place, le document est donc antérieur, c'est bien 36 et surement la gare du bois,toute désignée, sauf erreur!!


    cordialement,



    françois-xavier



  • ajmd21
    ajmd21 100% (267x)
    free

    6908 messaggi

    Francia

    re, Annie,

    un dernier point qui devrait confirmer que c'est 1936, la SNCF a été crée le 01 01 1938, la 1280 a donc perdu son "cinéma nord" en ce début d'année 38, sur le document il est en place, le document est donc antérieur, c'est bien 36 et surement la gare du bois,toute désignée, sauf erreur!!


    cordialement,



    françois-xavier



    • Creato 27 gen 2014 a 05:40
    • #483825
    OK je me range à votre avis, j'ai tenté de trouver des photos de l'intérieur de la gare du bois de Boulogne, pas trouvé pour le moment.
    Annie
  • pensionkasse
    pensionkasse 100% (1211x)

    759 messaggi

    Svizzera

    OK je me range à votre avis, j'ai tenté de trouver des photos de l'intérieur de la gare du bois de Boulogne, pas trouvé pour le moment.
    Annie
    • Creato 27 gen 2014 a 05:52
    • #483828
    Bonsoir à Tous
    Dans le journal l'officiel de la mode N° 203 de 1938

    On parle de la revue des troupes à Versailles, cérémonie à l'Arc de Triomphe et à Villers-Bretonneux dont la similitude des photos me parait assez bonne
    l’article complet est dans le lien de même que la gare

    Très bonne soirée

    Link (http)

    Link (http)
  • pensionkasse
    pensionkasse 100% (1211x)

    759 messaggi

    Svizzera

    Bonsoir à Tous
    Dans le journal l'officiel de la mode N° 203 de 1938

    On parle de la revue des troupes à Versailles, cérémonie à l'Arc de Triomphe et à Villers-Bretonneux dont la similitude des photos me parait assez bonne
    l’article complet est dans le lien de même que la gare

    Très bonne soirée

    Link (http)

    Link (http)
    • Creato 27 gen 2014 a 11:32
    • #483868
    Encore un détail

    Villers-Bretonneux : cérémonie au monument aux morts en présence des souverains britanniques le 22 juillet 1938
    Archives Nationales Archives de la Présidence de la république sous la III éme république
    Cotes 1AG/136