Phare à identifier, SVP

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[QUOTE="00028804"]Bonsoir à toutes et à tous
Quelqu´un peut-il me dire dans quel département se trouve ce phare avec le transbordement d´un gardien. La carte est à dos vert n´ayant jamais voyagé, je n´ai donc pas d´indication, sauf le nom du phare qui est : PHARE D´ARMEN édition ND PHOT. merci.
Cordialerment Philippe. [/QUOTE]

Bonsoir Philippe,
ce phare est basé au large de l'ile de Sein sur un rocher du nom de Gorlebella dans le Finistere.
Les travaux de costruction ont débuté en 1882 et il fut en service en 1887.

amicalement,
Pierre.

Bonsoir Philippe, en fait ce n'est pas un transbordement, c'est Vendredi qui a la tâche , en tournant autour du phare, de repousser les embarcations qui se hasardent à venir voler les réserves de Robinson
D'où cet adage qui dit qu'il faut avoir le pied marin pour quitter le quai, sinon on a le tournis, et il faut rester à quai. De là, vient ce type de phare "tourni... quet".
Michel qui va seulement fêter Saint Eloi

[QUOTE="00028804"]Bonsoir à toutes et à tous
Quelqu´un peut-il me dire dans quel département se trouve ce phare avec le transbordement d´un gardien. La carte est à dos vert n´ayant jamais voyagé, je n´ai donc pas d´indication, sauf le nom du phare qui est : PHARE D´ARMEN édition ND PHOT. merci.
Cordialerment Philippe. [/QUOTE]

Ar-Men, le phare héroïque, est considéré par tous les gardiens comme un "Enfer" parmi les "Enfers". Sa construction fut une véritable aventure.

Dès le début du 19ème siècle, la Commission des Phares et Balises souhaitait construire un phare en pleine mer au loin de la Chaussée de Sein. Aucun balisage n'existait à cet endroit en raison du danger permanent.
Bien que la plus difficile à accoster, Ar-Men, "La Pierre", fut retenue car elle était la mieux située. A 5 milles et demi de Sein, Ar-Men est un rocher de 15 mètres sur 7 à marée basse mais qui est entièrement recouvert à marée haute.

Léonce Reynaud disait:
"L'établissement d'un phare sur Ar-Men est une œuvre excessivement difficile, presque impossible; mais peut-être faut-il tenter l'impossible eu égard à l'importance capitale de l'éclairage de la Chaussée de Sein."
Les premières tentatives en 1861, 1865 et 1866 furent des échecs. Les hommes n'arrivaient même pas à poser le pied sur la roche. Finalement grâce à la ténacité de l'ingénieur Joly et à l'aide de quelques pêcheurs de l'Ile, les travaux débutèrent en 1867.
Dans des conditions de travail épouvantables, la première année huit hommes réussirent à accoster sept fois pour y travailler huit heures et y forer 15 trous. En 1868, trente-quatre nouveaux trous furent percés.
Vingt-quatre accostages et douze heures de travail en 1869 et la tour commença à s'élever. Ainsi, petit à petit, année après année, la tour grandit et en 1881, du haut de ses 37 mètres, le feu de la Chaussée de Sein fut allumé.
Mais son diamètre étroit faisait de ce phare un édifice fragile et pendant près de vingt ans des travaux de consolidation furent menés.
La vie des gardiens qui s'y succédèrent ne fut pas facile et en 1990 Ar-Men fut automatisé et télécontrôlé depuis l'Ile de Sein.

Les coordonnées géographiques d'Ar-Men sont:
48° 03' 03" N
04° 59' 55" W
Son feu blanc à 3 éclats en 20s est éclairé par une lampe de 250 W. Il a une portée de 23,5 milles (environ 43 km).

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