BUGATTI Royale 1930 Type 41

Rêve de collectionneur...

« Rien n'est trop beau, rien n'est trop cher » disait Ettore Bugatti, dont la Bugatti Royale Type 41 constitua l'aboutissement de ses rêves de luxe.

La Bugatti Royale a été construite à partir de 1926 en seulement six exemplaires, dont seulement trois furent vendus du vivant d'Ettore Bugatti. Elle est dotée d'un moteur d'une cylindrée de 12 763 cm3 pour 300 chevaux et coûtait à sa sortie 500 000 francs.
Voiture la plus luxueuse de la marque, réservée de par son prix aux monarques et à l'élite. Mais l'aristocratie européenne ne put acheter un tel véhicule, subissant des difficultés financières dues à la Grande Dépression de 1929. Bugatti ne vendit donc que trois des six voitures produites.
De nos jours, la Bugatti Royale est considérée comme l'une des voitures les plus imposantes et les plus rares au monde.
Ce véhicule d'exception est exposé à la Cité de l'Automobile, Collection Schlumpf à Mulhouse. Fritz Schlumpf l'a racheté à la famille Bugatti en 1963.

Personnellement j'ai découvert cette pièce de musée grâce à une télécarte de la république Thèque, illustrée ci-dessous pour vous la faire partager.
« Lorsqu'on rêve tout seul, ce n'est qu'un rêve alors que lorsqu'on rêve à plusieurs c'est déjà une réalité. »
Pierre

Pour comparaison et pour les spécialistes, par rapport à la Rolls-Royce Phantom III de 1936 (également visible à la Cité de l'Automobile de Mulhouse) notre Bugatti Royale est environ 20 % plus longue et 25 % plus lourde.

Rolls-Royce Phantom III 1936 également illustrée par cette télécarte de Jersey

Pierre

Toujours sur le même thème la Bugatti Type 44 de 1927.

Egalement visible à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, la type 44 est le premier essai de Bugatti pour créer une voiture que l'on qualifierait de "Grand Tourisme".
C’est sur la motorisation que l’accent est mis. Du huit cylindres en ligne de deux litres, Bugatti passe à 3 litres par la mise en série de deux blocs moteurs de 4 cylindres. Il en résulte un moteur avec vilebrequin à 9 paliers, un record en la matière. Ainsi conçu, il développe 80 chevaux, de quoi dépasser 130 km/h en pointe et maintenir une allure constante de 110 km/h sans difficulté, en quatrième.

La type 44 de 1927 est sans doute la Bugatti qui a été la plus diffusée dans le monde avec 1095 exemplaires. Mais la télécarte privée australienne en illustration à 800 exemplaires seulement.

Pierre