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Autochenille à identifier et localiser

  • poulbot37
    poulbot37 100% (4039x)
    free

    1017 mensajes

    Francia

    Bonjour à toutes et tous,

    je cherche à identifier la marque de cette autochenille et si possible localiser le cliché.

    Peut être que quelqu'un pourra reconnaitre les maisons en arrière plan.

    Merci d'avance pour votre aide.

    Bonne journée,

    Pierre
    board
  • nouvelles_autrefois
    nouvelles_autrefois 100% (1956x)
    PRO free

    5557 mensajes

    Francia

    Bonjour à toutes et tous,

    je cherche à identifier la marque de cette autochenille et si possible localiser le cliché.

    Peut être que quelqu'un pourra reconnaitre les maisons en arrière plan.

    Merci d'avance pour votre aide.

    Bonne journée,

    Pierre
    • Creado 14 dic 2018 a 8:49
    • #942073
    Bonjour a toutes et tous,
    Peut-être Citroën : Vinculo (https) :
    Bonne journée.
    Patrick n:)
  • geotruffaut
    geotruffaut --% (2549x)
    free

    3008 mensajes

    Bélgica

    Bonjour,

    Citroën avec système de chenilles Kegresse, roue de traction à l'avant.
    C'est donc une P7T (1925-1927)

    Voir SVP:
    Vinculo (https)

    @+

    Geo :cool:
    board
  • ol72
    ol72 100% (1207x)
    standard

    1524 mensajes

    Francia

    Bonjour,
    Le photographe était un peu "ficelle", le cadrage est bien penché pour accentuer le dénivelé... La réalité est plus proche de ça (et du coup le relief est peut-être plus facile à reconnaitre par les connaisseurs).
    Cdlt
    Olivier
    board
  • cl2
    cl2 100% (42557x)
    standard

    3425 mensajes

    Francia

    Bonjour geotruffaut,

    Je me dois de reprendre ce que vous avez écrit à savoir "roue de traction à l'avant".
    Ayant moi-même restauré en son temps une P17, je puis vous affirmer que toutes les autochenilles Citroën étaient des "tractions arrière".
    Je m'explique : le document anglais que vous proposez en pièce jointe dit que la traction est assurée par le barbotin avant du train chenillé et non pas par les roues avant du véhicule. De plus, du moins pour les P17, il y a derrière les deux barbotins, droit et gauche, des réducteurs commandés à partir d'un levier situé à côté du levier de vitesse et qui permet d'avoir des vitesses "grandes" et des "petites".

    Autre petite remarque, ce véhicule est équipé d'un radiateur à éléments que l'on rencontre surtout sur les versions militaires.

    Cordialement.
    cl2
  • geotruffaut
    geotruffaut --% (2549x)
    free

    3008 mensajes

    Bélgica

    Bonjour geotruffaut,

    Je me dois de reprendre ce que vous avez écrit à savoir "roue de traction à l'avant".
    Ayant moi-même restauré en son temps une P17, je puis vous affirmer que toutes les autochenilles Citroën étaient des "tractions arrière".
    Je m'explique : le document anglais que vous proposez en pièce jointe dit que la traction est assurée par le barbotin avant du train chenillé et non pas par les roues avant du véhicule. De plus, du moins pour les P17, il y a derrière les deux barbotins, droit et gauche, des réducteurs commandés à partir d'un levier situé à côté du levier de vitesse et qui permet d'avoir des vitesses "grandes" et des "petites".

    Autre petite remarque, ce véhicule est équipé d'un radiateur à éléments que l'on rencontre surtout sur les versions militaires.

    Cordialement.
    cl2
    • Creado 14 dic 2018 a 14:44
    • #942202
    Bonsoir,

    Merci pour vos remarques.
    Ce que je voulais dire par "roue de traction" est bien ce que vous appelez le barbotin. Je suis néerlandophone et je me suis mal expliqué.
    Je crois bien que tout le monde comprend que ce véhicule n'est pas une traction avant. J'avais mis cette remarque parce que la P4T avait -toujours selon le document anglais- le barbotin à l'arrière.
    Dans la photo de Poulbot37 le barbotin est bien à l'avant.

    Cordialement

    Georges
  • si26so26
    si26so26 100% (779x)

    1450 mensajes

    Francia

    Bonjour à toutes et tous,

    je cherche à identifier la marque de cette autochenille et si possible localiser le cliché.

    Peut être que quelqu'un pourra reconnaitre les maisons en arrière plan.

    Merci d'avance pour votre aide.

    Bonne journée,

    Pierre
    • Creado 14 dic 2018 a 8:49
    • #942073
    Boniour poulbot37 à toutes et tous

    Nous sommes bien devant une Citroën comme vous l’avez tous signalé.
    pour le type j'ai trouvé ce model qui ce rapproche un peu mieux avec quelques points de détaille en plus.
    ici pour ce type B2 pc4 de 1922 (photo)

    cordialement,nicolas
    board
  • poulbot37
    poulbot37 100% (4039x)
    free

    1017 mensajes

    Francia

    Bonjour,

    Citroën avec système de chenilles Kegresse, roue de traction à l'avant.
    C'est donc une P7T (1925-1927)

    Voir SVP:
    Vinculo (https)

    @+

    Geo :cool:
    • Creado 14 dic 2018 a 10:21
    • #942112
    Bonjour à tous,

    merci pour vos nombreuses réponses.
    J'avais bien pensé à une autochenille Citroën (quelques vieux clichés des croisières jaunes et noires au fond de ma mémoire) mais grâce à vous j'ai confirmation.
    A savoir si c'est un véhicule militaire réemployé pour un usage civil ???

    Je vais me plonger un peu plus dans les recherches pour essayer d'en savoir plus sur "la bête".

    Ne reste plus qu'à localiser le cliché.

    Bonne journée et bon week-end à toutes et tous.

    Pierre
  • Cuenta eliminada
    Cuenta eliminada

    0 mensajes

    Francia

    Bonjour,

    Citroën avec système de chenilles Kegresse, roue de traction à l'avant.
    C'est donc une P7T (1925-1927)

    Voir SVP:
    Vinculo (https)

    @+

    Geo :cool:
    • Creado 14 dic 2018 a 10:21
    • #942112
    Los datos ya no están disponibles porque la cuenta de este usuario ha sido eliminada (Reglamento RGPD)
  • laffaux
    laffaux 100% (409x)

    7042 mensajes

    Francia

    Bonjour à toutes et tous,

    je cherche à identifier la marque de cette autochenille et si possible localiser le cliché.

    Peut être que quelqu'un pourra reconnaitre les maisons en arrière plan.

    Merci d'avance pour votre aide.

    Bonne journée,

    Pierre
    • Creado 14 dic 2018 a 8:49
    • #942073
    bonsoir, poulbot37, ci2, toutes et tous,

    conytairement à ce que l'on peut croire, citroen a vendu ces autochenilles, enfin certaines, avec le radiateur à éléments, alors que ce système était exigé par l'armée française, donc l'auto du document est bien un modèle civil classique, c'est le nombre d'éléments dudit radiateur qui nous indique le modèle, ici 9 éléments si je vois bien, donc bien une p7t, la p4t par exemple en avait 8, la raison, quand on connait André CITROEN, rien de surprenant, il faisait une fixation sur ce brevet qu'il avait acheté, le marché militaire était important, sur de gagner il a du acheter un stock de ces radiateurs à éléments,finalement montés sur les autos "grand public, un autre détail assez amusant la voiture a 2 queues de cochon, à l'avant sous le radiateur, là encore un équipement exigé par l'armée, donc la version militaire était vendue telle que aux civils, l'auto n'est pas immatriculée, la c'est plus surprenant, convoyage d'une voiture neuve pour livraison au client??ça se faisait, et comme cette auto est spectaculaire c'est le moment de la montrer, autre hypothèse, une démonstration , ci dessous, à gauche une p7t, à droite une p4t, récupérée, qui avait subi une transformation disons malheureuse, elle est à ce jour en cours de restauration.

    cordialement,

    laffaux
    board board