Tarif ? ? ? ? suite

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Impossible de trouver un tarif qui colle avec les 45 francs d'affranchissement.
De même, il est difficile de rétablir l'histoire de ce pli. Il démarre quelque part dans le sud-ouest où il mis à la boîte et non au guichet, sinon, on aurait sans doute un port exact et une indication du poids. Dans l'ambulant de Bordeau à Paris, le préposé constate que les timbres n'ont pas été oblitérés. Il doit donc les annuler, mais pas avec son cachet à date, car il n'est pas le premier à traiter ce pli. Dès lors, il applique réglementairement sa griffe (non datée) sur les timbres.
En 1952, le port minimum d'une lettre pour l'étranger est de 30 Fr. Pour l'Amérique du Nord, il faut un supplément avion de 23 Fr par 5 gr. Ce qui ferait au minimum 53 Fr si la lettre ne pesait que 5 gr. Donc elle ne part pas par avion vers les E.U., éventuellement par voie de surface. Mais il n'y a aucune marque postale américaine.
Par contre, on a plusieurs marques postales et non postales britanniques.
La lettre serait-elle partie pour Plymouth par avion ? (dans ce cas, 30 Fr pour une lettre ordinaire + 8 Fr par 20 gr de supplément avion pour un pays européen). Mais nulle part sur l'adresse il n'est question de Grande Bretagne. Peut-être un préposé a-t-il jugé utile d'expédier la lettre à Plymouth, escale du bateau sur lequel voguait la destinataire. Mais pas de chance, le navire a quitté Plymouth (voir le cachet privé de l'agent de la compagnie maritime). Qu'est-il advenu du pli ? Est-il parti par voie de surface vers N Y ou est-il directement retourné dans les Pyrénées ?
C'est ce que nous ne saurons jamais, parce qu'aucune marque de transit n'est présente. Les marques de retour sont-elles britanniques ou étatsuniennes ? Je laisse le soin à un autre de répondre. (Je ne vais quand même pas faire tout le travail).
Bonsoir.

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Il est très vraisemblablement retourné à l'expéditeur car la mention "Basses Pyrénées" a bien sûr été écrite en France. Je ne vois pas un postier de Plymouth ou de New York (si tant est qu'elle ait été à NY) capable de localiser Ustaritz.
Rebonsoir.

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Bonjour Jef. Formidable, mais là tu viens de foutre mon WE en l'air car je vais devoir éplucher la lettre, et en plus tu te fatigues déjà au retour de tes congés, tu es désespérant de philatélismanie (néologisme à la Gepetto).
De toute manière, sans doc sur les voies maritimes, je pense qu'il est quasi impossible de décoder ce type de courrier, et de plus avec peut-être des anomalies dues à des incertitudes du personnel de la poste à l'époque.
Je félicite d'ailleurs Houtesiplout d'avoir "osé" une explication car je n'avais vraiment pas d'idée.

Bon WE à tous, Michel

Heureusement, vous êtes revenu ! Bienvenue, Welcom, Welkom, Wilkommen. Ca me fera du boulot en moins et les interrogateurs seront mieux servis.

Bonjour, c'est très bien d'être plusieurs à répondre, nous avons un peu tous nos marottes, nos limites, nos spécialisations et l'un complète l'autre. J'ai déjà lu Jef et Bruno se contredisant et c'est une bonne chose. Lorsque j'intervenais plus il m'est arrivé de placer une réponse approximative, personne ne répondant, pour susciter la controverse, ce qui finalement amenait la solution.

Bon WE sous le soliel, Michel

Salut l'Amer et les Filles,

Bien belle votre recherche..
Je serai hors sujet, mais une p'tite question quand meme...
Quand les "Basses Pyrenees" sont-elles devenues "Pyrenees Atlantiques" ??

Et si l'autre versant de la lettre pouvait etre rescanné, celà me ferait plaisir...

Zibeline, plus habitué aux 31,65 et 66 qu'au 64...

Merci à vous et

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