NEUFS SANS GOMME : quelles cot

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S´il est relativement facile d´établir la cote des timbres neufs et des timbres oblitérés en se référant aux divers catalogues existants, sur quels critères peut-on se baser, en revanche, pour estimer la cote d´un timbre neuf sans gomme ?...
Faut-il diviser par deux la cote du neuf avec gomme d´origine, ou bien peut-être faut-il s´aligner sur la cote de l´oblitéré ?...
D´avance, un grand merci pour toutes vos précisions à ce sujet, car c´est là une question que je me pose depuis fort longtemps ! ;o)


Bonsoir,

Pour les timbres classiques, pas de problème, ils sont cotés en neuf sans gomme par les principaux catalogues.
Pour les autres, à mon avis 2 cas de figure :
- les timbres de faible valeur (à fortiori après 1950) : à mon avis la cote des neufs sans gomme est très faible, voire nulle! Autant les utiliser sur le courrier si possible.
- pour les timbres de valeur (par exemple un "burelé") : dans ce cas, la valeur des neufs sans gomme n'est pas nulle. Toutefois, elle doit-etre à mon avis bien inférieure à celle d'un bel oblitéré, et également largement inférieure à celle du timbre avec charnière.
Voici des premiers éléments de réponse pour ces mal-aimés que sont les neufs sans gomme! François.

Petite précision : certains timbres, même de la période moderne ont été émis sans gomme! C'est le cas par exemple de tous les timbres du Vietnam du Nord, de certains timbres de Chine. Dans ce cas bien sûr, comme dirais La Palisse (2"s" ou 1 "c", je ne sais plus), la cote en neuf indiquée par les catalogues est celle du neuf sans gomme. Re-bonne soirée!