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Text Swiss Post
Als erstes Dampfschiff der Schweiz bricht die Guillaume Tell am 18. Juni 1823 zur Jungfernfahrt über den Genfersee auf und läutet damit ein neues Maschinenzeitalter ein. Zwar gibt es von ihr kaum Bilder, dafür 200 Jahre später eine Briefmarke im Spezialformat. Die Sondermarke zeigt auf 80 × 33 Millimetern einen historischen Meilenstein, von dem keine Fotos und kaum Zeichnungen existieren: die Guillaume Tell, das erste Dampfschiff der Schweiz. Mit dem Ziel, für das Jubiläum einen Rückblick zu gestalten, wurde die Darstellung in dunkler Sonderfarbe realisiert. Ein bisschen so, als wäre das Sujet bereits vor 200 Jahren entstanden. Damals nahm die Guillaume Tell ihren Kurs zwischen Genf und Lausanne auf. Transportierte sie werktags hauptsächlich Güter, durften am Wochenende auch Personen mitfahren. Der Erfolg des Raddampfers verlieh der hiesigen Industrialisierung Aufwind. Trotz anfänglicher Skepsis merkte man bald: Was auf dem Wasser funktioniert, lässt sich auch an Land einsetzen. So fand die Dampfmaschinentechnik schon bald Anwendung in der Industrie sowie im Schienenverkehr und beschleunigte die Entwicklung der Schweiz.
Premier bateau à vapeur en Suisse, le Guillaume Tell fait sa première traversée sur le lac Léman le 18 juin 1823, inaugurant ainsi la nouvelle ère des machines. S’il n’existe presqu’aucune image de ce bateau, un timbre au format spécial le représente 200 ans plus tard. Le timbre spécial représente au format 80 × 33 millimètres un événement historique, dont aucune photo et très peu de dessins ne témoignent: la mise à l’eau du Guillaume Tell, premier bateau à vapeur en Suisse. Afin d’offrir une rétrospective à l’occasion de son anniversaire, il a été représenté dans une couleur spéciale foncée, comme si le sujet avait été réalisé il y a 200 ans. À l’époque, le Guillaume Tell naviguait entre Genève et Lausanne. Le bateau transportait principalement des marchandises en semaine, et des passagers pouvaient monter à bord le week-end. Le succès du bateau à aubes a boosté l’industrialisation locale. Les premiers doutes balayés, on s’est vite rendu compte que ce qui fonctionnait sur l’eau pouvait aussi être utilisé sur la terre ferme. La technique de la machine à vapeur a ainsi été introduite dans l’industrie et le transport ferroviaire, et a accéléré le développement de la Suisse.
Il 18 giugno 1823 il Guillaume Tell, primo battello a vapore svizzero, salpò per il viaggio inaugurale sul Lago Lemano dando inizio a una nuova era, quella delle macchine a vapore. Sebbene possediamo solo poche immagini di questo battello, a 200 anni di distanza viene emesso un francobollo con un formato particolare per celebrarlo. Su una superficie di 80×33 millimetri il francobollo speciale raffigura un importante evento storico di cui non possediamo né foto né immagini: l’inaugurazione del Guillaume Tell, il primo battello a vapore svizzero. Con l’obiettivo di commemorare il bicentenario, la rappresentazione è stata realizzata con uno speciale colore scuro, un po’ come se il motivo fosse stato creato 200 anni fa, quando il battello salpò da Ginevra alla volta di Losanna. Nei giorni feriali trasportava principalmente merci, mentre nel fine settimana accoglieva a bordo anche passeggeri. Il successo del piroscafo a pale diede forte impulso all’industrializzazione locale. Malgrado lo scetticismo iniziale, ben presto ci si rese conto che quello che funzionava in acqua poteva servire anche a terra. Fu così che la tecnologia delle macchine a vapore trovò impiego nell’industria e nel traffico ferroviario, accelerando lo sviluppo della Svizzera.
On 18 June 1823, the Guillaume Tell, Switzerland’s first steamboat, set off on its maiden voyage across Lake Geneva, heralding the start of a new machine age. There are hardly any images of the ship, but 200 years later, we do now have a stamp in a special format. Measuring 80 × 33 millimetres, the special stamp shows a historical milestone for which there are no photos and very few drawings: the Guillaume Tell, Switzerland’s first steamboat. With a view to creating a retrospective for the anniversary, a dark special colour was chosen for the illustration. Almost as if it was designed all those years ago. Back then, the Guillaume Tell plied its trade between Geneva and Lausanne. While it was mainly used to transport goods on weekdays, passengers were also welcomed on board at weekends. The success of the paddle steamer gave impetus to local industrialization. Despite initial scepticism, people soon realized that if something works in the water, it can also be used on land. And so the use of steam engine technology soon made its way into industry and rail transport, accelerating Switzerland’s development.
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