monoplan

  • serge13000

    763 messages

    France

    Bonjour.
    Est ce que vous pouvez me donner des renseignements sur ce monoplan. Où ? Qui ?.
    Merci.
    (Carte datant de 1913).
  • laffaux

    6968 messages

    France

    Bonjour.
    Est ce que vous pouvez me donner des renseignements sur ce monoplan. Où ? Qui ?.
    Merci.
    (Carte datant de 1913).
    • Created on Mar 30, 2010 at 4:32 AM
    • #277641
    bonjour,

    si vous jetez un coup d'oeil( c'est peut être déjà fait!!) à la question dAUDACE sur la même page du FM on voit un avion identique sur lequel figure aussi un numéro à trois chiffres, vous avez dit bizarre!!!bon ça ne nous dit rien de la réponse, pour le monoplan, ils n'étaient fréquents à cette époque, un BLERIOTXI?recherche à suivre.


    cordialement


    laffaux
  • laffaux

    6968 messages

    France

    bonjour,

    si vous jetez un coup d'oeil( c'est peut être déjà fait!!) à la question dAUDACE sur la même page du FM on voit un avion identique sur lequel figure aussi un numéro à trois chiffres, vous avez dit bizarre!!!bon ça ne nous dit rien de la réponse, pour le monoplan, ils n'étaient fréquents à cette époque, un BLERIOTXI?recherche à suivre.


    cordialement


    laffaux
    • Created on Mar 30, 2010 at 10:59 AM
    • #277692
    re,

    en voilà un de bleriot 11, sous réserve bien sur!!


    cordialement


    laffaux
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    Bonjour.
    Est ce que vous pouvez me donner des renseignements sur ce monoplan. Où ? Qui ?.
    Merci.
    (Carte datant de 1913).
    • Created on Mar 30, 2010 at 4:32 AM
    • #277641
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  • serge13000

    763 messages

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    • Created on Mar 30, 2010 at 11:35 AM
    • #277699
    Bonjour.Merci pour vos réponses,j'ai aussi pensé à un Blériot mais il y à une différence de roues sur les Blériot elles sont beaucoup plus grandes, alors est ce un détail ???
    Pour les passionnés voici un [A HREF= Link (http) ]
  • serge13000

    763 messages

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    Bonjour.Merci pour vos réponses,j'ai aussi pensé à un Blériot mais il y à une différence de roues sur les Blériot elles sont beaucoup plus grandes, alors est ce un détail ???
    Pour les passionnés voici un [A HREF= Link (http) ]
    • Created on Mar 31, 2010 at 3:11 AM
    • #277765
  • laffaux

    6968 messages

    France

    Bonjour.Merci pour vos réponses,j'ai aussi pensé à un Blériot mais il y à une différence de roues sur les Blériot elles sont beaucoup plus grandes, alors est ce un détail ???
    Pour les passionnés voici un [A HREF= Link (http) ]
    • Created on Mar 31, 2010 at 3:11 AM
    • #277765
    bonjour,

    vous avez raison, en fait le train de "votre" avion est celui d'origine, non suspendu, tout le monde sait que BLERIOT était le champion des soleil à l'atterrissage ( ou cheval de bois) il a donc décidé de modifier le train de cet avion, vous voyez la différence avec l'avion photographié en vol, c'est un train suspendu, les roues avaient elles aussi été modifiées, d'ailleurs sur le document BRICHETEAU, les roues sont identiques aux vôtres, c'est un appareil de première génération la aussi.la fixation des haubans d'ailes a aussi été modifiée, d'un chevalet double à un petit mât unique

    pour revenir à votre document impossible à situer, mais je vous ferais la même remarque qu'à AUDACE, BLERIOT avait créé un nombre énorme d'écoles de pilotage, très en vogue à cette époque, sur tout le territoire, la seule façon de savoir serait de connaitre l'acheteur de cet avion*( grâce à son numéro parfaitement visible, c'est valable pour les deux documents, donc l'hypothèse d'un baptème de l'air est tout aussi bon pour votre document, sachant qu'à l'atterrissage un photographe devait être là pour proposer d'immortaliser l'évènement, les deux documents plaident en faveur de cette supposition, avec une similitude amusante.

    *si ce sont des avions"usine" c'est fichu!!!

    en tout cas deux documents qui devraient ravir les amateurs, le faire savoir sur les sites de passionnés.


    cordialement


    laffaux

  • serge13000

    763 messages

    France

    bonjour,

    vous avez raison, en fait le train de "votre" avion est celui d'origine, non suspendu, tout le monde sait que BLERIOT était le champion des soleil à l'atterrissage ( ou cheval de bois) il a donc décidé de modifier le train de cet avion, vous voyez la différence avec l'avion photographié en vol, c'est un train suspendu, les roues avaient elles aussi été modifiées, d'ailleurs sur le document BRICHETEAU, les roues sont identiques aux vôtres, c'est un appareil de première génération la aussi.la fixation des haubans d'ailes a aussi été modifiée, d'un chevalet double à un petit mât unique

    pour revenir à votre document impossible à situer, mais je vous ferais la même remarque qu'à AUDACE, BLERIOT avait créé un nombre énorme d'écoles de pilotage, très en vogue à cette époque, sur tout le territoire, la seule façon de savoir serait de connaitre l'acheteur de cet avion*( grâce à son numéro parfaitement visible, c'est valable pour les deux documents, donc l'hypothèse d'un baptème de l'air est tout aussi bon pour votre document, sachant qu'à l'atterrissage un photographe devait être là pour proposer d'immortaliser l'évènement, les deux documents plaident en faveur de cette supposition, avec une similitude amusante.

    *si ce sont des avions"usine" c'est fichu!!!

    en tout cas deux documents qui devraient ravir les amateurs, le faire savoir sur les sites de passionnés.


    cordialement


    laffaux

    • Created on Mar 31, 2010 at 5:17 AM
    • #277779
    Bonsoir.Un grand Merci Laffaux .