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aide sur timbre US

  • pbeub
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    41 berichten

    Frankrijk

    Je ne connais pas grand chose à la philatélie américaine. Quelqu'un peut-il me renseigner sur ce timbre et cette oblitération (et sur la valeur de ce document) ?
    je sais que le Lucania (mention manuscrite) était un paquebot anglais qui a navigué de 1893 à 1909...

    merci d'avance pour votre aide !
    board
  • g_ronimo
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    2058 berichten

    België

    Je ne connais pas grand chose à la philatélie américaine. Quelqu'un peut-il me renseigner sur ce timbre et cette oblitération (et sur la valeur de ce document) ?
    je sais que le Lucania (mention manuscrite) était un paquebot anglais qui a navigué de 1893 à 1909...

    merci d'avance pour votre aide !
    • Aangemaakt 31 aug 2011 op 13:22
    • #349039
    Bonsoir.
    OK en ce qui concerne le Lucania.
    Pour le timbre : Link (https)
    Mais quel rapport entre ce mail et la mention écrite à l'encre rouge ?!...
  • g_ronimo
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    2058 berichten

    België

    Je ne connais pas grand chose à la philatélie américaine. Quelqu'un peut-il me renseigner sur ce timbre et cette oblitération (et sur la valeur de ce document) ?
    je sais que le Lucania (mention manuscrite) était un paquebot anglais qui a navigué de 1893 à 1909...

    merci d'avance pour votre aide !
    • Aangemaakt 31 aug 2011 op 13:22
    • #349039
    Bonsoir.
    OK en ce qui concerne le Lucania.
    Pour le timbre : Link (https)
    Mais quel rapport entre ce mail et la mention écrite à l'encre rouge ?!...
  • g_ronimo
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    België

    Bonsoir.
    OK en ce qui concerne le Lucania.
    Pour le timbre : Link (https)
    Mais quel rapport entre ce mail et la mention écrite à l'encre rouge ?!...
    • Aangemaakt 31 aug 2011 op 15:33
    • #349056
    Re !
    Ooooops... Il y a un petit problème en ce qui concerne le lien.
    De toute façon, il s'agit du 1 cent bleu-vert Benjamin Franklin 1902/1903...
  • pbeub
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    41 berichten

    Frankrijk

    Bonsoir.
    OK en ce qui concerne le Lucania.
    Pour le timbre : Link (https)
    Mais quel rapport entre ce mail et la mention écrite à l'encre rouge ?!...
    • Aangemaakt 31 aug 2011 op 15:33
    • #349056
    Je suppose que ce mail (ce courrier?) a pris ce navire pour aller en Europe... En tout cas merci pour la réponse.
  • houtesiplout
    houtesiplout 100% (19740x)
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    11045 berichten

    België

    Re !
    Ooooops... Il y a un petit problème en ce qui concerne le lien.
    De toute façon, il s'agit du 1 cent bleu-vert Benjamin Franklin 1902/1903...
    • Aangemaakt 31 aug 2011 op 15:36
    • #349058
    Bonjour.
    A cette époque, on pouvait choisir la ligne maritime que devait prendre le courrier (ligne US, britannique, française, allemande, etc.) et une façon de marquer son choix était d'indiquer le nom du navire. Les journaux, au moins dans les villes portuaires, annonçaient la liste des bateaux en partance et la date prévue pour l'appareillage.
    Le temps de voyage pouvait varier d'une compagnie à l'autre en fonction des escales éventuelles. Cela avait donc un sens de choisir sa compagnie en fonction du jour de départ ou de ses gouts.
  • pbeub
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    41 berichten

    Frankrijk

    Bonjour.
    A cette époque, on pouvait choisir la ligne maritime que devait prendre le courrier (ligne US, britannique, française, allemande, etc.) et une façon de marquer son choix était d'indiquer le nom du navire. Les journaux, au moins dans les villes portuaires, annonçaient la liste des bateaux en partance et la date prévue pour l'appareillage.
    Le temps de voyage pouvait varier d'une compagnie à l'autre en fonction des escales éventuelles. Cela avait donc un sens de choisir sa compagnie en fonction du jour de départ ou de ses gouts.
    • Aangemaakt 1 sep 2011 op 05:00
    • #349105
    Très intéressante précision...
    Merci beaucoup
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    0 berichten

    België

    Bonjour.
    A cette époque, on pouvait choisir la ligne maritime que devait prendre le courrier (ligne US, britannique, française, allemande, etc.) et une façon de marquer son choix était d'indiquer le nom du navire. Les journaux, au moins dans les villes portuaires, annonçaient la liste des bateaux en partance et la date prévue pour l'appareillage.
    Le temps de voyage pouvait varier d'une compagnie à l'autre en fonction des escales éventuelles. Cela avait donc un sens de choisir sa compagnie en fonction du jour de départ ou de ses gouts.
    • Aangemaakt 1 sep 2011 op 05:00
    • #349105
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  • houtesiplout
    houtesiplout 100% (19740x)
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    • Aangemaakt 2 sep 2011 op 13:26
    • #349293
    Bonjour.
    C'est quand même plus intéressant pour tout le monde que des N° Yvert et des cotes.